“每逢去车站查看或许安排调度员学习的时分，看到咱们列车里我国品牌的标志，我就觉得特别侥幸。”任鑫笑着对记者说。

  2月2日，在巴基斯坦拉合尔，橙线地铁列车途径当地游览胜地夏利玛花园。新华社发（艾哈迈德·卡迈勒摄）

  任鑫是巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目的调度主任，首要担任巴方调度团队的训练教育和相关规章的更新。

  在轨道交通范畴摸爬滚打十余年，从司机、值勤主任再到调度主任，任鑫在各类岗位上积累了丰厚经历。但初到巴基斯坦时，全新的环境也曾一度让他犯难。

  “我刚过来时有点不适应，行车调度对调度员的心思承当承受的才能、专业相关常识要求都比较高。不过经过传帮带，现在咱们调度部队的纪律性、职工素质都比之前好得多。”任鑫说。

  2月1日，在巴基斯坦拉合尔，中巴方职工在检修橙线地铁列车。新华社发（艾哈迈德·卡迈勒摄）

  因为作业的特殊性，多年来，任鑫很少在新年与家人聚会。“在国外过年时心里总会有一些杂乱的情感，可是总的来说，能有机会在（中巴）经济走廊项目奉献自己的力气，我觉得挺好。”任鑫说。

  橙线运维项目运营代总监罗学峰在现场作业两年了，为确保运营维保作业全年“不打烊”，今年新年他也将像从前相同，继续坚守在作业岗位上。

  这是2月2日拍照的巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线地铁车厢内部。新华社发（艾哈迈德·卡迈勒摄）

  谈起家人，罗学峰浮想联翩。“岁除家人们集聚在一起，包饺子、看春晚，而我会隔着屏幕向家人们道一声新年快乐。”罗学峰说。

  为庆祝新春到来，橙线项目在新年前夕举办了我国文明节。活动期间，中巴方项目职工和旁遮普大学孔子学院学生一起出现了精彩纷呈的扮演，舞狮、功夫扮演、歌曲和舞蹈等轮番上阵，赢得阵阵喝彩。

  巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局总裁坎瓦尔·阿里在活动现场表明，巴中文明的融合促进了两边相互了解，从古丝绸之路到一起昌盛之路，文明将两边紧紧联络在一起，推动了区域蓬勃发展。

  橙线是巴基斯坦第一条地铁，由中企承建，全长27公里，共设车站26座，2020年10月正式注册运营，是中巴经济走廊的前期收成项目之一。

  据橙线运维项目常务副总经理谭子东介绍，2023年橙线万人次。从注册至今，累计运送旅客1.4亿人次。

  在拉合尔上学的法蒂玛和记者说，她每天都要乘坐橙线地铁，曾经乘坐其他交通工具需求40分钟左右才能从家赶到校园，现在坐橙线分钟。

  橙线地铁在保证拉合尔市民便当出行的一起，也将我国规范、我国技能和我国配备输出到海外。“咱们参阅我国城市轨道交通的丰厚经历并结合当地特色，进行高属地化的运营维护，橙线是我国轨道交通范畴的一次全工业链输出。”谭子东说。

  这是2月2日拍照的行进中的巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线地铁列车。新华社发（艾哈迈德·卡迈勒摄）

  谭子东和记者说，橙线项目的中巴方职工联合编制了168套全英文运营维护规章和规范操作手册，并在巴基斯坦常识产权安排进行了注册，这证明我国团队打造的规范化、本地化运作系统得到了认可。“咱们咱们能够将这一套管理系统在巴基斯坦未来新投建的城市轨道交通项目中进行仿制和使用。”谭子东说。

  橙线项目总共进行了六批次的列车司机训练，奥卡沙·阿尼斯就是其中之一。在项目作业3年后，他现已晋升为司机队长。他和记者说，经过训练，他能够安全、准点、平稳地驾驭列车，处理列车运转中的各类毛病，并引导乘客安全、文明搭车。

  2月1日，巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目中巴方职工在检修列车。新华社发（艾哈迈德·卡迈勒摄）

  “我从我国搭档那里学到了许多东西，他们教了我一切关于列车操作的常识，我依照规范驾驭了3年地铁列车，没有一点操作失误。”阿尼斯说。

  “在拉合尔这座千年古城，咱们从始至终致力于将橙线建设成接地气、聚人气的民心工程，并继续尽力为巴基斯坦带来经济发展和工业晋级。”谭子东说。

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