中欧班列，来往于我国与欧洲以及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。6月8日，我国铁路正式启用中欧班列一致品牌标识，以奔驰的列车和飘荡的丝绸为造型，交融我国铁路路徽、我国铁路英文缩写、快运班列英文字母等元素，以我国红、力气黑为主色彩，凸显出我国铁路慎重、诚信、容纳、担任和实力的品牌形象。

  亚欧之间的物流通道最重要的包含海运、空运和陆运通道。自2011年3月19日首列中欧班列（重庆至杜伊斯堡）成功开行以来，中欧班列凭仗安全方便、绿色环保、受自然环境影响小等归纳优势，成为亚欧物流陆路运送的主干方法。交游于国内各地至欧洲的中欧班列正变得日益繁忙。2013、2014、2015年，开行中欧班列别离到达80、308、815列，年均增加219%。跟着新的班列的注册和更多的城市参加进来，“一带一路”铁路运送通道的价值正不断闪现。

  现在，我国已有16个城市连续注册了去往德国杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，铺划运转线列以上。首要的线路包含成都至罗兹（蓉欧）、郑州至汉堡（郑欧）、武汉至波兰（汉新欧）、姑苏至华沙（苏满欧）、义乌至马德里（义新欧）等。

  中欧班列运转线已铺划西、中、东三条通道。具体而言，西部通道由我国中西部地区经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

  中欧班列的开行，被视为铁轨上的“丝绸之路”。亚洲和欧洲之间的商贸地图因而重绘。很多的“我国制作”由此进入欧洲商场，法国的葡萄酒、西班牙的橄榄油、荷兰的牛肉也由此进入我国的千家万户。

  在“一带一路”雄伟设想的框架下，中欧班列不仅为中欧经贸插上了翱翔的翅膀，它仍是一座衔接中欧人员来往、增强相互了解的桥梁。沿线国家之间的方针交流、设备联通、交易疏通、资金融通、民意相通，由于有了中欧班列的开行正在提速。

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